Musk revelou que a Tesla está tentando usar o Model Aluminum para construir a carroceria do Model Y, em vez de uma mistura de aço estampado e alumínio, para que a produção automatizada em lote possa ser mais rápida.
Dessa forma, podemos construir algumas grandes máquinas de fundição e transformar 70 partes do corpo em uma, reduzindo bastante o projeto e os gastos do robô de montagem.
Tesla descreveu os problemas atuais na fundição sob pressão de veículos: "Geralmente, durante a produção e fundição sob pressão de estruturas, diferentes máquinas de fundição sob pressão requerem diferentes máquinas de fundição sob pressão. Por exemplo, uma única máquina de fundição sob pressão em uma fábrica É usada para fundir sob pressão um único componente de estrutura. Em seguida, um operário de fábrica ou um sistema robótico montará ou fixará os componentes fundidos por cada máquina de fundição sob pressão (como por soldagem) para formar uma estrutura (como uma estrutura integrada para outras peças de fundição e produção). processos que montam outros componentes individuais (como devido ao alto custo de equipamentos de fundição e moldes de metal), o processo de fundição sob pressão geralmente requer altos custos, por isso é necessário melhorar a máquina de fundição sob pressão e os métodos de fundição sob pressão relacionados, especialmente para reduzir o final Montado em uma estrutura de fundição sob pressão "Tesla propôs um sistema que permite convergir vários moldes em um centro. De acordo com o pedido de patente, o sistema foi projetado por Matt Kallas, “diretor de fabricação de moldes” da Tesla, e Matt Kallas deixou a Tesla para se tornar designer de moldes de fundição sob pressão para GF Linamar.
A patente afirma: "A máquina de fundição sob pressão multidirecional configurada de acordo com a estrutura atual inclui um molde com uma tampa de carro e vários punções que podem ser transladados em relação ao molde da tampa. Esses punções são movidos para a máquina de fundição, respectivamente. A central A área de fundição é responsável pela fundição de diferentes peças e faz a maior parte do trabalho de fundição da estrutura em uma máquina "Tesla acredita que este projeto pode" reduzir o tempo de produção, custos operacionais, custos de produção, espaço de fábrica, custos operacionais de fábrica, custos de ferramentas e número. Além disso, a Tesla ainda disse que pode reduzir o número de máquinas de fundição que produzem estruturas e produzem estruturas "total ou parcialmente concluídas" por conta própria.
Segundo relatos, a patente foi desenvolvida por Matt Callas, o “diretor de fabricação de moldes” da Tesla. Ele ocupou o cargo na Tesla por muito tempo, mas depois deixou a Tesla e mudou para a General Motors para continuar seu trabalho de fundição de automóveis.
É relatado que esta patente foi desenvolvida por Matt Kallas, o "diretor de fabricação de moldes" da Tesla. Ele ocupou esse cargo por muito tempo na Tesla, mas depois deixou a Tesla e mudou para a General Motors para continuar seu trabalho na fundição de veículos. Atualmente, Tesla tem grandes esperanças neste novo tipo de máquina de fundição.
Bengbu Longhua, fundada em Bengbu, província de Anhui da China, em 1982, é uma empresa profissional de alta tecnologia envolvida no projeto, fabricação e venda de máquinas de fundição sob pressão de câmara fria , equipamentos periféricos de fundição sob pressão , equipamentos para campos de petróleo e novos equipamentos de energia ( gás natural, nitrogênio, cabeça de poço, revestimento, matérias-primas, gás liquefeito de petróleo, gás especial, compressor).
A linha de produtos do projeto de novos equipamentos de energia Longhua Oilfield pode ser dividida em: compressores da série de postos de gasolina de GNV, compressores da série de campos de petróleo e gás, compressores da série de média e alta pressão, compressores da série de gás especial, compressores da série de processos químicos, compressores da série de energia. Faixa de parâmetros do produto: gases de exaustão de 0,05-200m3/min, pressão de exaustão em 0,1-50MPa, ar comprimido, nitrogênio, gás liquefeito de petróleo, gás, gás natural, dióxido de carbono, propano, hidrogênio, hélio, etileno, amônia, etc. variedade de mídias diferentes. Amplamente utilizado em postos de abastecimento de gás natural, construção urbana, campos de gás, petróleo, defesa nacional, carvão, geologia, química, metalurgia, fabricação de máquinas, medicamentos, alimentos, bebidas e outros campos.
