fundição de metalÉ uma tecnologia avançada que reduz ou elimina o corte. Possui características como alta eficiência no consumo de materiais, economia de matéria-prima, redução de custos, bom desempenho de fundição e alta precisão. É amplamente utilizada, sendo o setor automotivo o maior mercado para peças fundidas. Com a crescente preocupação com o desenvolvimento sustentável e a preservação ambiental, a redução do peso em automóveis surge como a melhor forma de alcançar alta eficiência, segurança, economia de energia, conforto térmico e respeito ao meio ambiente.
A utilização de liga de alumínio em vez do aço tradicional na fabricação de carros pode reduzir o peso total do veículo em cerca de 30%. Isso ocorre porque o molde de fundição sob pressão (30 a 150 MPa) aquece e resfria o metal fundido a temperaturas entre 400 e 1600 °C. Durante o processo de moldagem, o molde é periodicamente aquecido e resfriado, além de sofrer abrasão e corrosão devido à projeção de metal quente em alta velocidade.
Os materiais para moldes exigem alta resistência à fadiga térmica, condutividade térmica, boa resistência ao desgaste, resistência à corrosão e propriedades mecânicas em altas temperaturas. Ainda é difícil atender às crescentes exigências de desempenho apenas com a aplicação de materiais para moldes. Diversas tecnologias de tratamento de superfície devem ser aplicadas aos moldes de fundição sob pressão para atender aos requisitos de alta eficiência, alta precisão e longa vida útil desses moldes.
Molde de fundição sob pressãoMétodo de falha: Quando o molde de fundição sob pressão entra em contato com metal líquido em alta temperatura, ele não apenas sofre um longo período de aquecimento, como também a temperatura de aquecimento é superior à dos moldes de forjamento. A temperatura de fundição de metais não ferrosos varia de 300 a 800 °C, enquanto a de metais ferrosos ultrapassa 1000 °C. Além disso, o molde é submetido a uma pressão muito alta, de 30 a 150 MPa, e está sujeito a desgaste e corrosão causados pelos repetidos ciclos de aquecimento e resfriamento, bem como pela ação erosiva do metal líquido em alta velocidade.
