Tesla vai usar um all-in-one máquina de fundição para produzir o ModeloY

A Tesla está preparando várias grandes mudanças de fabricação em seu programa de produção do Modelo Y,, incluindo a introdução de uma grande máquina de fundição sob pressão que pode montar a maior parte do quadro do Modelo Y's em uma grande peça, de acordo com a mídia estrangeira relatórios.

No início deste ano , o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que a Tesla usaria peças fundidas de alumínio em seu design de carroceria Modelo Y em vez de peças estampadas de aço e alumínio. "Quando introduzimos o grande máquina de fundição , conseguimos transformar 70 peças em uma, para que o robô' não tivesse que juntar tantas peças, o que reduziu bastante o custo."

Agora, Tesla publicou um pedido de patente que mostra que está usando um novo máquina de fundição para construir o Modelo Y. A patente é intitulada "Multi-directional Unibody Máquina de fundição para uma estrutura de veículo e métodos associados."

Tesla descreveu os problemas atuais com o fundição processo para veículos: "Em geral, durante a produção de quadros e fundição, diferente máquinas de fundição são usados para diferentes partes da estrutura. Por exemplo, uma única máquina de fundição em uma fábrica é usada para fundir um único conjunto de estrutura. Cada fundido O componente é então montado ou fixado em conjunto (e.g. por soldagem) por um trabalhador de fábrica ou sistema robótico para formar uma estrutura (e.g., uma estrutura de peça única)[4 ] " O fundição processo é geralmente muito caro em comparação com outros processos de fundição e produção que montam componentes individuais, como devido ao alto custo de equipamentos de fundição e moldes metálicos. Portanto, há a necessidade de melhorar a máquina de fundição e métodos de fundição sob pressão associados,, em particular para reduzir o trabalho de fundição sob pressão necessário para montar a estrutura final."

Tesla criou um sistema que permite que várias matrizes convexas convirjam em um centro. De acordo com o pedido de patente, o sistema foi projetado pelo "chefe de fabricação de moldes de Tesla' Matt Kallas , que mais tarde deixou Tesla para se tornar um designer de fundição na GF Linamar.

A patente afirma: "A máquina de fundição sob pressão multidirecional baseada na configuração atual da estrutura consiste em uma matriz com uma tampa do veículo e várias matrizes convexas que podem ser transladadas em relação à matriz da tampa. Essas matrizes convexas são movidas para o centro área de fundição da máquina de fundição e são responsáveis pela fundição de diferentes peças, fazendo a maior parte do trabalho de fundição da estrutura em uma máquina."

De acordo com Tesla,, o projeto pode "reduzir o tempo de produção, custos operacionais, custos de produção, espaço no chão de fábrica, custos operacionais da planta, custos de ferramentas, e números de equipamentos. ]" Além disso, Tesla até disse que poderia reduzir o número de máquinas de fundição necessárias para produzir o quadro e produzir um quadro "inteiro ou parcialmente completo" próprio.